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佛山汽车产业跻身华南三甲
发布日期：2019-07-02
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随着一汽大众项目落户佛山南海，佛山追寻多年的“整车梦”得以实现，佛山的汽车产业开始由“配角”走向“主角”。紧随其后，北汽福田、一汽大众二期项目又落户佛山，进一步改写了华南的汽车产业版图，佛山也跻身为广东三大汽车生产基地之一，与广州和深圳形成三足鼎立之势。
汽配产业转为汽车产业 与肇庆相似，佛山的汽配产业一直是当地的特色产业，已有近600家汽车零配件企业，年产值约400亿元。尽管佛山在2010年时已经拥有福迪汽车、粤海汽车、福田南海汽车、康盈、路之友、飞驰汽车等6家整车制造企业，但由于这些整车制造企业规模较小，带动性不强，佛山的汽配企业大多为广州的日系汽车巨头做配套，形成“广州整车，佛山汽配”的产业区域布局。 不甘做配角的佛山人一直心怀着“整车梦”。这个梦想终于在2010年实现，一汽大众项目落户佛山，建设年产30万辆整车的生产基地。此后的好消息不断传来：2013年8月，北汽福田汽车项目花落佛山三水，投入32亿元新建年产24万辆皮卡、SUV的生产基地；2014年5月，一汽大众华南基地二期项目正式奠基，为华南基地再添30万辆产能，届时南海将每年生产出60万辆整车。 这两大项目短期内将带来超过50万辆整车的产能规模，是佛山原有整车产能的十倍之多，带动佛山从做“汽车配件”提升为“整车制造”，使佛山的汽车产业迎来更加迅猛的发展时期。 2000亿年产值大蛋糕正在形成 现如今，佛山的汽车产业展现出惊人的爆发力。一汽大众的一期项目已经投产，第一年就达到日产700辆、年产23万辆的产能。北汽福田的项目也正在加紧建设，佛山的汽车产业迈入双核时代。 佛山市委书记刘悦伦对汽车产业的发展信心十足：“以一汽大众汽车为龙头，佛山汽车产业通过三五年的努力能达到年产一百万辆。一汽大众一期能够生产30万辆，二期建设又能带来30万辆的产能。另外，北汽福田两到三年达到24万辆产能，北汽福田二期又是30万辆，加起来一百万辆是很有可能实现的，这一百万辆汽车将给汽车上下游产业链带来超过两千亿产值。” 佛山的汽配行业已经行动起来，努力向整车企业靠拢，抢抓机遇分食这块大蛋糕。对肇庆的汽配产业而言，这也是一个新的发展机遇。 挤进供应体系并非易事 肇庆的汽配企业要想在这块蛋糕上分一杯羹也并非易事，不仅要面对佛山同行业的竞争，还要有能力挤进一汽大众配套供应体系。 佛山市经信局相关科室负责人表示，一汽大众的配套供应体系非常严密，就像每个人有自己的圈子一样，一汽大众拥有自己稳定的俱乐部成员。他们自己带来了原有的几十家汽配供应商在佛山聚集，佛山现在很难有企业进入这个供应体系，大多数汽配企业只能以二、三级配套供应商的身份，在外围分得一杯羹。肇庆的企业要进入这个体系需要付出加倍的努力。 不过，佛山的汽配企业对进入“大众俱乐部”仍然表示乐观，认为只要本地企业不断提升品质和实力，增强影响力，经过一段时间，一汽大众会和本地汽配企业建立起信任关系，产业链慢慢延伸到本地企业那里。 |
